ывавы

ываыва

Павел - Оценка: 5 - 16 - отзывы (0)

Ежедневные поездки Алчевск - Ростов

Ежедневные поездки Алчевск - Ростов, всю информацию уточняйте по телефону или в личном сообщении!

Макс - Оценка: 5 - 12 - отзывы (0)

Нужно передать видеокарту!

Небольшая коробочка!

Максим - Оценка: 5 - 7 - отзывы (0)

Возьму попутчика 2 чел.

Направление Ростов, Краснодар, Анапа.

Алексей - Оценка: 5 - 193 - отзывы (1)

Передать небольшую посылку

Винчестер 2шт.

Алексей - Оценка: 5 - 137 - отзывы (0)

По пути на работу или с работы возьму небольшую посылку

По пути на работу или с работы возьму небольшую посылку

Сергей - Оценка: 5 - 134 - отзывы (0)

Нужно передать мотоциклетный шлем СРОЧНО!!

Нужно передать мотоциклетный шлем СРОЧНО!!

Сергей - Оценка: 5 - 109 - отзывы (0)

Аренда автобуса на любые мероприятия

Звоните или пишите для уточнения цены

Сергей - Оценка: 5 - 53 - отзывы (0)

Возьму 2-х попутчиков, оплата только топливо

Возьму 2-х попутчиков, оплата только топливо

Сергей - Оценка: 5 - 50 - отзывы (0)

Двухподвес велосипед Stels Challenger 26 V

Велосипед с двумя амортизаторами, колесами 26 дюймов и 21 скоростью. Вилка: SR SUNTOUR XCT, ход 80мм Задний переключатель: SHIMANO Acera, RD-M360 Задняя покрышка: CHAOYANG 26"x1.95" Каретка: картридж Манетки: SHIMANO Altus, ST-EF51 Материалы рамы: сталь Обода: WEINMANN, алюминий двойные Передний переключатель: SHIMANO Tourney, FD-TY10 Передняя покрышка: CHAOYANG 26"x1.95" Размеры рамы: 20" Тип тормозов: TEKTRO, V-типа

Сергей - Оценка: 5 - 49 - отзывы (0)

Железнодорожные перевозки на станцию Акина (AQINA) Афганистан.

Железнодорожные перевозки на станцию Акина (AQINA) Афганистан. 28 ноября 2016 года официально был открыт новый участок железной дороги Атамырат – Имамназар (Туркменистан) — Акина (Афганистан). Общая протяженность данного участка составляет 88 км, из которых 85 км по территории Туркменистана и 3 км по территории Афганистана. Новый пограничный переход Имамназар – Акина является вторым пограничным железнодорожным переходом между Туркменистаном и Афганистаном (после п/п Серхетабат – Тургунди) и позволяет прямую доставку грузов по железной дороге из Туркменистана в Афганистан в обход Узбекистана. В ближайшем будущем планируется построить следующий участок афганской железной дороги со станции Акина до станции Андхой, а позже протянуть участок железной дороге по северу Афганистана в сторону Таджикистана (участок Андхой – Нижний Пяндж). Общая протяженность нового маршрута Атамырат – Имамназар – Акина – Андхой – Нижний Пяндж составит порядка 400 км. Планируемая стоимость проекта оценивается в 400 млн долларов США. Компания Simplextrans осуществляет следующие железнодорожные перевозки на станцию Акина: Железнодорожная перевозка грузов в вагонах на станцию Акина Афганистан. Доставка контейнеров на железнодорожную станцию Акина. Станция Акина имеет контейнерный терминал позволяющий прием и выгрузку контейнеров с вагонов, а также их погрузку на автомобильный транспорт, для дальнейшей доставки вглубь Афганистана Перевозка негабаритных грузов на станцию Акина (экскаваторов, грейдеров, колесной техники). Просим Вас отправлять все Ваши запросы на email – manager@simplextrans.com Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми фотографиями станции Акина:

Железнодорожные перевозки грузовв на станцию Хайратон Афганистан.

Основной железнодорожной станцией выгрузки/погрузки вагонов и контейнеров в Афганистане является станция Хайратон. Имея сформировавшуюся инфраструктуру и налаженную работу таможенных органов и железнодорожников, на сегодняшний день она является более удобной для работы как с вагонами, так и с контейнерами. На станцию Хайратон, а также на станцию Мазари-Шариф, вагоны стран СНГ заезжают по широкой колее, поэтому перестановка вагонов или перегруз исключается. Далее груз/контейнера перегружаются на автомобильный транспорт и доставляются вглубь Афганистана. Следует отметить, что афганская ветка Галаба – Хайратон – Мазари-Шариф обслуживается Узбекской железной дорогой ( «Узбекистон темир йуллари»). Станция Хайратон имеет следующие возможности: контейнерный терминал, позволяющий работу с крупнотоннажными контейнерами (20-ти и 40-ка футовыми) склады для хранения сухогрузов, продуктов питания, строительных материалов открытые склады для хранения грузов, не боящихся неблагоприятных погодных условий терминал для перелива нефтепродуктов. Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми фотографиями станции Хайратон:

Доставка грузов из Украины, Молдовы, Румынии в Казахстан и Среднюю Азию.

Доставка грузов из Украины, Молдовы, Румынии в Казахстан и Среднюю Азию. Компания Simplextrans осуществляет железнодорожные грузоперевозки из Украины, Молдовы и Румынии в Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Туркменистан, Таджикистан и др. До конца 2015 года все перевозки по данным направлениям осуществлялись по традиционным маршрутам через территорию Российской Федерации. Данные маршруты были очень удобны и быстры, а также дешевы в плане цены доставки груза. Однако, в связи с указом Президента Российской Федерации №1 от 01.01.2016 о пропуске товаров с территории Украины на территорию Республики Казахстан только через Беларусь, а также с последующим указом о запрете на доставку продуктов питания и других определенных типов товаров из Украины в Казахстан транзитом по территории России, многие экономические агенты решили не рисковать и отправляют грузы в вагонах в Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан, Азербайджан, Афганистан и Иран минуя территорию России, а именно используя две паромные переправы. Альтернативная схема доставки грузов из Украины, Молдовы в Казахстан и Среднюю Азию груженные вагоны поступают из Украины, Молдовы, европейских стран на паромный комплекс в городе Черноморск (бывший Ильичевск) далее вагоны переправляются на железнодорожном пароме до портов Поти или Батуми Грузия (оба направления работают) в портах Поти и Батуми (Грузия) вагоны выкатываются с железнодорожного парома и продолжают движение по суше по Грузинской и Азербайджанской ЖД до станции Алят (Азербайджан) в порту Алят вагоны накатываются на второй железнодорожный паром и далее доставляются водным транспортом по Каспийскому морю в порты Актау (Казахстан) либо Туркменбаши (Туркменистан). С 24 марта 2017 года запущен паром Алят (Баку, Азербайджан) — Курык (Казахстан). в портах Курык (Казахстан) и Туркменбаши (Туркменистан) вагоны выкатываются с паромного судна и далее следуют по железной дороге на станцию назначения. Необходимо отметить, что данный «ломанный» маршрут доставки грузов из Украины, Молдовы в Казахстан, Узбекистан, Туркменистан и другие страны Средней Азии имеет два недостатка в сравнении с вариантом прямой железнодорожной перевозки транзитом через территорию России, а именно: значительно увеличилась стоимость доставки грузов (в некоторых случаях цена перевозки увеличилась в два раза и более) резко увеличилось транзитное время доставки груза (минимум 30 суток, но иногда может составить до 50-60 суток) и связано с тем, что по состоянию на середину 2016 года паромные переправы Черноморск (бывший Ильичевск) – Поти / Батуми и Алят – Курык/ Туркменбаши не успевают справляться с резко увеличившимся потоком перевозок (физически не хватает паромов). Поэтому, часто вагоны простаивают много дней в Черноморске (Украина) либо Аляте (Азербайджане) в ожидании погрузки вагонов на паром. В отсутствии альтернативы, экономические агенты вынуждены использовать данный маршрут доставки груза. Компания Simplextrans имеет прямые договора с экспедиторскими компаниями и паромными операторами на данном маршруте и готова предоставить в кратчайшее время лучшую цену доставки грузов и предоставить качественный сервис.

Перевозка грузов в адрес военных организаций и дипломатических миссий в Афганистане.

Компания Simplextrans имеет опыт перевозки железнодорожным транспортом коммерческих и дипломатических грузов, принадлежащих армиям США и НАТО, Международным силам содействия безопасности (ISAF), неправительственным организациям и дипломатическим миссиям. Данный вид перевозок связан со многими специфическими вопросами, такими как получение разрешения на транзит по железным дорогам и требует большой предварительной подготовительной работы, как со стороны отправителя и получателя груза, так и со стороны экспедиторской организации. В данный момент, Simplextrans осуществляет перевозку в Афганистан следующих грузов через порты Поти и Батуми (Грузия) и Мерсин (Турция): перевозка крупной колесной техники в адрес военных организаций перевозка легковых автомобилей в вагонах-автомобилевозах (вагоны сетки) со станций Поти, Тбилиси, Батуми Грузия. перевозка строительных материалов, продуктов питания в крытых вагонах и в полувагонах перевозка грузов в собственных контейнерах перевозка замороженного мяса в рефрижераторных секциях из портов Поти и Батуми. Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми перевозками, осуществленными в адрес военных организаций в Афганистане:

Перевозки грузов в Иран / из Ирана.

Компания «Simplextrans» осуществляет железнодорожные и мультимодальные перевозки груза в Иран / из Ирана по следующим направлениям: перевозки грузов из Турции, Европы и стран СНГ в Иран через пограничный переход Сарахс / Мешхед. На станции Сарахс Туркменистан вагоны переставляются с широкой на узкую колею (потенциал перестановки 120—150 вагонов в сутки) и передаются в Иран на станцию Мешхед. Оттуда вагоны следуют вглубь Ирана либо в другие страны через порты Бандар-Эмам и Бандар-Аббас. доставка груза из Турции, Европы и стран СНГ в Иран через новый пограничный переход Акяйла / Инче Бурун. Новый участок Берекет – Этрек – Акяйла – Инчебурун был запущен 3 декабря 2014 года. Данный участок является продолжением железнодорожной линии Узень (Казахстан) – Берекет (Туркменистан). Перевозка грузов назначением на ст.Акяйла-экспорт (код 877000) осуществляется без перегруза в вагонах стран СНГ с перестановкой колесных пар. Пункт перестановки колесных пар находится на станции Этрек Туркменской жд., далее вагоны по узкой колее (стандарт 1435 мм) следуют до погранперехода Акяйла Трк.жд. (34 км) и далее на станцию Инчебурун (Иран) (3,5 км). Вагоны могут следовать вглубь Ирана до станций Горган и Сари с осевой нагрузкой 22,5 тн. Учитывая, что грузовые вагоны, курсирующие на пространстве стран СНГ и Балтии не вписываются в габариты подвижного состава и приближения строений колеи 1435 мм. Иранских жд., перевозка возможна только до станций Горган, Бандар-Туркмен. Условия пропуска вглубь Ирана, далее станции Горган (в т.ч. до ст.Бендер-Аббас), в настоящее время отрабатываются с иранской стороной. железнодорожные перевозки грузов из Турции в Иран через пограничную станцию Рази (Турция-Иран). Данный маршрут используется как для доставки грузов в Иран, так и для дальнейшей доставки в Афганистан, Пакистан, Туркменистан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан, Казахстан, Россию и др. доставка грузов в контейнерах в Иран через порт Бандар Аббас – c любой точки мира контейнер морским путём доставляется в порт Бандар Аббас, выгружается с судна и доставляется машиной-контейнеровозом или вагонами в Иран либо в страны СНГ.

Перевозки грузов через порт Поти и Батуми Грузия.

Порты Поти и Батуми Грузия – являются связующим звеном при перевозки грузов из Турции, Ближнего Востока, Европы в страны Средней Азии и Афганистан. Преимущества портов Поти и Батуми: по состоянию на 2016 Грузинская железная дорога имеет достаточное количество вагонов МПС, что исключает необходимость аренды собственных вагонов и их порожний возврат простота прохождения транзитных таможенных процедур и отсутствие прессинга и коррупции со стороны таможенных органов лучшая цена в случае перевозок на Среднюю Азию и Казахстан. Недостатки портов Поти и Батуми: отсутствие у Грузинской ЖД контейнеров 20 и 40 фут под перегруз морских контейнеров постоянные перебои на паромной переправе Алят (Баку) -Туркменбаши и Алят (Баку) — Актау и Курык, а также на пограничных переходах с Афганистаном (Серхетабат в сторону Тургунди и Галаба в сторону Хайратон) приводят к значительному увеличению транзитного времени через порты Поти и Батуми. Через порты Поти и Батуми производятся отгрузки грузов по 3-м основным направлениям: перевозки грузов в Азербайджан, Россию через пограничный переход Самур / Ялама доставка грузов в Туркменистан, Афганистан, Таджикистан, Узбекистан через паромную переправу Алят (Баку) – Туркменбаши доставка грузов в Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан через паромную переправу Алят (Баку)- Актау, а с 24 марта 2017 через паром Алят (Баку)- Курык (Казахстан) Компания Simplextrans оказывает следующие услуги в портах Поти и Батуми: доставка грузов судами из Турции в порты Поти и Батуми контейнерные перевозки в порты Поти и Батуми из любой точки мира перетарка грузов из контейнеров в железнодорожные вагоны перевалка грузов в Поти и Батуми из судна на вагоны перегруз товара из машин на вагоны с дальнейшей отправкой по железной дороге экспедирование через железнодорожные паромные переправы в портах Поти и Батуми перевозка негабаритных грузов через порты Поти и Батуми (строительная техника, оборудование и др.) перевалка собственных контейнеров в порту Поти и Батуми с контейнерных судов на железнодорожные фитинговые платформы и их отправка по железной дороге (в том числе и перевозка грузов военного назначения в Афганистан в адрес армии США, сил НАТО, ISAF и др) складирование, крытое и открытое хранение в порту Поти и Батуми. Ниже Вы сможете ознакомиться с фотографиями грузов перевозимых через порты Поти и Батуми компанией Simplextrans:

Перевозка специальной техники.

Компания «Simplextrans» осуществляет перевозки спецтехники железнодорожным и морским транспортом. Перевозка спецтехники осуществляется нашей компанией как по территории стран СНГ и Балтии, так и по Европе, Турции, Афганистану, Монголии, Ирану. Наша компания имеет огромный опыт железнодорожной и морской перевозки пожарных машин, военной техники, строительной техники, машин специального назначения. Перечень услуг по транспортировке спецтехники замер спецтехники нашими специалистами на станции погрузки разработка и утверждение схемы погрузки и крепления спецтехники на ЖД вагонах погрузка и крепление специальной техники на станции погрузки, и сдача вагонов под ответственность железной дороге страны отправления охрана вагонов нашими проводниками (по желанию клиента) железнодорожная перевозка спецтехники по странам СНГ, Европы, Турции, Монголии, Ирану, Афганистану морская перевозка спецтехники из США, Европы, Турции, Китая, Кореи в страны СНГ. Цена доставки спецтехники Для расчета цены перевозки специальной техники просим Вас выслать на наш электронный адрес manager@simplextrans.com следующую информацию: место погрузки и доставки спецтехники упаковочный лист с размерами и весом каждой позиции перевозимой специальной техники чертежи негабаритных частей в трёх проекциях особые требования и дополнительно запрашиваемые услуги. Осуществленные перевозки спецтехники Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми перевозками спецтехники, осуществленными компанией “Simplextrans”:

Перевозка нефтегазового оборудования, газовых компрессорных агрегатов и резервуаров для хранения сжи

Компания «Simplextrans» имеет огромный опыт перевозки нефтегазового оборудования, компрессорных агрегатов, резервуаров для хранения сжиженного газа. Доставка нефтегазового оборудования и ёмкостей для хранения газа из США, Турции, Европы, Китая, Кореи обычно осуществляется с помощью морского транспорта с дальнейшей перевалкой на железнодорожные вагоны. Наши услуги по транспортировке нефтегазового оборудования. изучение упаковочных листов с размерами деталей нефтегазового оборудования, и разработка оптимального маршрута доставки подача судна для морской перевозки нефтегазового оборудования, компрессорных агрегатов, резервуаров для хранения сжиженного газа погрузка и крепление нефтегазового оборудования в трюме судна морская доставка нефтегазового оборудования в транзитный порт перевалки груза на железнодорожный транспорт разработка схемы погрузки и крепления нефтегазового оборудования на железнодорожных вагонах и ее утверждение в негабаритном отделе железной дороги страны отправления погрузка и крепление нефтегазового оборудования и ёмкостей для хранения газа на железнодорожных вагонах железнодорожная перевозка нефтегазового оборудования и ёмкостей для хранения газа из порта перевалки на станцию назначения предоставление ежедневной информации о местонахождении вагонов в пути следования. Типы вагонов, используемых для транспортировки нефтегазового оборудования: вагоны-транспортеры – используются при перевозки самых тяжелых и больших частей нефтегазового оборудования (обычно весом свыше 70 тонн). платформы и полувагоны – данными вагонами перевозится основная часть деталей нефтегазового оборудования, а также резервуары для хранения сжиженного газа. крытые вагоны – используются для транспортировки мелких деталей нефтегазового оборудования и исключают доступ к грузу в процессе перевозки (некоторые мелкие и легкие детали не рекомендуется перевозить в полувагонах, так как иногда могут иметь место случаи воровства груза в пути следования). Стоимость перевозки нефтегазового оборудования. Чтобы узнать стоимость доставки нефтегазового оборудования, компрессорных агрегатов, резервуаров для хранения сжиженного газа, просим Вас прислать на наш электронный адрес manager@simplextrans.com следующую информацию: место погрузки и доставки нефтегазового оборудования упаковочный лист с размерами и весом каждой позиции перевозимого нефтегазового оборудования чертежи негабаритных частей в трёх проекциях особые требования и дополнительно запрашиваемые услуги. Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми перевозками нефтегазового оборудования, компрессорных агрегатов, резервуаров для хранения сжиженного газа, осуществленными компанией «Simplextrans»:

Перевозка колесной техники (тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн).

Компания «Simplextrans» осуществляет морские и железнодорожные перевозки колесной техники (тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн). Данные виды транспорта выгодны и особенно удобны при перевозках на длинные расстояния. Типы вагонов, используемые для перевозки колесной техники (тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн): универсальные платформы с деревянный полом типа 13-401 (габаритные размеры погрузочной площадки 13,4м х 2,78м). Данный вид вагонов является основным видом подвижного состава, используемого для перевозки колесной техники. длиннобазные платформы с деревянный полом длиной 18 и 24 метра. Данные вагоны используются при перевозке длинномерной колесной техники, а также при погрузке нескольких единиц колёсной техники на одном длинном вагоне, что позволяет уменьшить транспортные расходы. 2 3 крытые вагоны ЦМГВ (ракетовозы). Данный тип вагонов имеет внутренние размеры – длина 23,34 м., ширина 3,1 м., высота 3,62 м., объём 240 м3. Грузоподъемность вагона – 50 тонн. Просим принять во внимание, что аренда вагонов ЦМГВ достаточно высока, поэтому рентабельность их использования необходимо рассчитывать в совокупности с остальными компонентами транспортных расходов при перевозке колесной техники (тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн). 4 иногда для перевозки колесной техники могут использоваться стандартные полувагоны. При этом погрузка и выгрузка колесной техники производится с помощью крана либо ричстакера. 5 Перечень наших услуг по перевозке колесной техники (тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн) Разработка схемы погрузки и крепления колесной техники на вагонах и ее утверждение Железной дорогой страны отправления Получение всех согласований от транзитных дорог на перевозку колесной техники Подача под погрузку необходимого количества и типа подвижного состава для погрузки колесной техники Погрузка тягачей, тракторов, грузовиков, автоцистерн на железнодорожные вагоны. Обычно погрузка колесной техники на вагоны осуществляется своим ходом с боковой или торцевой эстакады, но иногда применяется кран или ричстакер. Крепление колесной техники на платформах, в полувагонах либо в вагонах ЦМГВ Покрытие стекол и других бьющихся частей защитным материалом Снятие фар, дворников, аккумуляторов и других частей и их погрузку в кабину машины. Оплата станционных расходов по станции погрузки колесной техники Сдача груженных вагонов железной дороге страны отправления Охрану перевозимой колесной техники проводниками (по запросу клиента) Железнодорожное экспедирование груза по всем странам СНГ, Европы, Монголии, Ирана, Афганистана, странам Балтии и Грузии Ежедневное предоставление информации о местонахождении вагонов с колёсной техников. Морская перевозка колёсной техники. Компания Simplextrans очень часто использует комбинированную перевозку колесной техники (море + железная дорога). В этом случае, колесная техника доставляется в порт погрузки с помощью Ро-Ро судов (паромов) и после ее выкатки производится перевалка на вагоны. В случае большой партии груза используется балк судно и перевозка производится в трюме судна, но при этом погрузка/выгрузка колесной техники осуществляется портовыми кранами. Морская перевозка колёсной техники особенно часто используется при доставке груза в страны СНГ из Европы, Турции, США, Китая и Южной Кореи. Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми перевозками колёсной техники, осуществленными компанией «Simplextrans»:

Перевозка буровых установок, грохотов, дробилок.

Компания Simplextrans имеет огромный опыт перевозки буровых установок, грохотов и дробилок как железнодорожным, так и морским транспортом. Наши услуги Мы предлагаем следующие услуги по перевозке буровых установок, грохотов и дробилок: анализ оптимального маршрута и способа доставки буровой установки, грохотов или дробилок замер транспортных размеров буровой установки, грохотов или дробилок разработка схемы крепления и погрузки буровой установки, грохотов или дробилок на железнодорожном вагоне и ее утверждение в негабаритном отделе железной дороги страны отправления подачу под погрузку необходимого количества и типа подвижного состава для перевозки буровой установки, грохотов или дробилок погрузка и крепление буровой установки, грохотов или дробилок на железнодорожном вагоне транспортировка буровой установки, грохотов или дробилок со станции отправления до станции назначения. Перевозки буровых установок, грохотов и дробилок относительно «маленького» размера могут производиться на платформе либо транспортере без демонтажа каких-либо частей. В случае же доставки бурового оборудования большой массы и размеров, производится демонтаж частей. Мачты, противовесы, штанги, гусеницы, роторы и другие части снимаются и грузятся на полувагоны либо платформы, а само тело буровой установки (основная часть) грузится отдельно на транспортер либо платформу. Цены на перевозку буровых установок, грохотов и дробилок. Чтобы узнать цену доставки буровых установок, грохотов или дробилок просим Вас прислать на наш электронный адрес manager@simplextrans.com следующую информацию: Маршрут доставки буровых машин, грохотов и дробилок Вес груза Размеры буровых установок, грохотов, дробилок и упаковочный лист комплектующих частей груза с указанием размеров и веса каждой детали. Ниже Вы можете увидеть некоторые перевозки буровых машин, грохотов и дробилок, осуществленные компанией «Simplextrans»:

Лента


Нравится 1 Комментировать Поделиться
2

Транспортная компания КАСПИКО предлагает услуги перевозки грузов по России. Мы специализируемся на междугородних перевозках, привлекая собственный автотранспорт. http://kaspiko.ru В нашем распоряжении: еврофуры тент-полуприцеп 13,6x2, 45x2,7 грузоподъемностью 20 тонн; растентовка задняя, верхняя, боковая, полная контейнерные площадки рефрижераторы полуприцепы 13,6x2, 45x2,5 грузоподъемность 20 тонн с задней загрузкой. Стоимость услуг рассчитывается персонально для каждого клиента. Качественная доставка и точно в срок. Принимаем практически любые грузы: генеральные, сборные, опасные, негабаритные. Опытные водители и логисты. Обращайтесь!


Нравится Комментировать Поделиться
0

Максим Мартынюк

Отличное предложение!


Нравится 2 Комментировать Поделиться
2

Павел Медуза

!!!!!!!!!!!!

Сергей Гуртовой

Точно!)



Нравится 1 Комментировать Поделиться
1

Привет всем!   

Max Martynyuk



Нравится 1 Комментировать Поделиться
1



Нравится 1 Комментировать Поделиться
1



Нравится Комментировать Поделиться
1

Показать все 9 комментариев
Павел Медуза

22222222222222222222222

Павел Медуза

34234



Нравится 1 Комментировать Поделиться
1

Показать все 6 комментариев
Павел Медуза

55555555555555

Мир в котором мы живем одно большое огорчение, но только не для меня первоклассного оптимиста.


Нравится 1 Комментировать Поделиться
1

Показать все 8 комментариев